第三十海南之行一

八海南之行多感慨更懂可怜父母心

钟珊在浙江大学玩了四天，这天打电话回家时妈妈告诉他老爸的车恰好送货到杭州，钟珊听后爽得一塌糊涂，这下可以搭一次便车了。

卸完货后钟珊随车去了一家托运部，可惜没有回去的货，只有一车去海南的货，珊爸考虑了一会决定去海南，钟珊心想自己还没去过海南呢！

也跟去吧！

听说那里很美，那里黎族的人民也很友好……

想到老爸长年在外跑车钟珊心里就有一种说不出的难受，一路的路，就有一路的手，到处都有伸得长长的手，黑手有，戴着合法的手套做着不合法之事的手也有，总之唯一的爱好就是要钱。

现在的竞争也越来越激烈，以前跑出来放空车回家都赚钱，现在不带回头货放空车回家一定亏本，现在一年赚的还没有以前一个季度赚的多，钱这个东西真是越来越难搞定，似乎比做个清官还要难。

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车辆生产销售方为了完成生产销售任务，达到利润的最高标准，便使出浑身解数，一方面将车子的承载量大大提高，另一方面又将车辆的户籍吨位降低，可承载20吨的车户籍吨位降到2吨，更甚者还有198吨的，这样以来跑一趟广州或深圳回来，仅仅过路过桥费就省了近一千元，这样的好事一有便形成趋之若骛之势，车辆迅速膨胀，运费急速下降，运费下降，物价也随着下降，这本是好事，广大人民受益嘛！

可是有些官们突然觉得尸位素餐羞愧于一叠叠人民币，便不甘再充当蹲着马桶不拉屎之流之角色，便抓耳挠腮的想出了“超吨罚款”

——这21世纪第一个成语。

一个诺大的车子若只按户籍规定吨位装载，简直就是一个女子用裙带当头绳系一样。

不超吨装载连过路过桥费都不够。

若是按车子的实际可载量确定户籍，那样车子的费用大了5到10倍，那样过一下桥可能比许仙和白素贞过断桥还要弥足珍贵，那样车费势必要提高很多，物价也紧随要提高很多，那样北方的老奶奶想吃上一口南方的香蕉可能真的要等到雷锋塔倒西湖水干。

这时拉屎者一定会大手一挥说超吨太损坏路面，是呀！

有些道路的确是被损害的一塌糊涂，可是路是用来行走的，总不能把它精包细装起来放在肩上扛着吧！

拉屎者为什么不去找那些监督道路修筑的不拉屎者呢？修筑者们为了牟取暴利，理所当然的要用大量的人民币和美女把他们塞上，即使有屎也难以拉出，得以拉出的也是一些豆腐渣。

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